Kiina Injektorin kiertokanki mallinumerolla FOOR J02543 D29034-0901 Valmistaja ja toimittaja |Weikun

Ruiskutussuuttimen kiertokanki mallinumerolla FOOR J02543 D29034-0901

Lyhyt kuvaus:


  • Malli nro.:FOOR J02543 D29034-0901
  • Pituus:20 mm
  • Paino:0,20 kg
  • Sylinterien lukumäärä: 6
  • Sovellettava moottori:Wuxi Aoshenin vapautusmoottori
  • Tuotetiedot

    Tuotetunnisteet

    Edut

    Injektorin yhdystanko F1620 Kuvapää

    ● Sen offset ja hienohampainen muotoilu auttaa pitämään konepellin paikoillaan ja lievittää kiertokangen pulttien rasitusta.
    ● Sen materiaali on kestävää ja kulutusta kestävää.
    ● Sillä on hyvä soveltuvuus ja korkea vastaavuusaste.

    Kuvaus

    Kiertokangosta käytetään yleensä lyhennettä con-bar.Kiertokangot valmistetaan yleisesti valetusta alumiiniseoksesta ja ne on suunniteltu kestämään palamisesta ja männän liikkeestä aiheutuvia dynaamisia rasituksia.Pidempi varsi tuottaa enemmän vääntömomenttia samalla männänvoimalla, ja koska se on vähemmän kulmikas kuin lyhyempi varsi, se vähentää sivuseinän kuormitusta ja kitkaa.Kaikki tämä lisää tehoa.

    Kiertokangi on asennettu liukulaakerilla kampiakselin kampitappiin.Kiertokangen laakerin kansi on pultattu isoon päähän.Ohjaustanko yhdistää männän kampiakseliin palamispaineen siirtämiseksi kampiakselille.Yhdystankoa tarvitaan siirtämään puristus- ja vetovoimat männästä.Yleisimmässä muodossaan ja polttomoottorissa se mahdollistaa käännöksen männän päässä ja pyörityksen akselin päässä, jolloin se voi parantaa moottorin hyötysuhdetta.

    Jos varsi katkeaa männän ollessa matkalla ylöspäin, mäntä jatkaa ylöspäin, kunnes se juuttuu pysyvästi sylinterinkanteen.Jos varsi katkeaa männän laskeutuessa alas, katkennut varsi voi puhkaista reiän suoraan moottorilohkon läpi (kuten yhdistelmäluun murtuma, joka murtuu ihon läpi).

    Injektorin yhdystanko F1620 Kuvapää

    ominaisuudet

    tuote

    Yhdystanko muodostaa mekaanisen linkin männän ja kampiakselin välillä, ja sillä on oltava korkea lujuus, pieni inertiamassa ja massan tasaisuus muiden kampiakseliin kiinnitettyjen kiertokankien kanssa.

    Kiertokangot on rakennettu kestämään äärimmäisiä voimia, moottorin lämpötiloja ja paineita.Uudelleen rakennettu kiertokanki ei kuitenkaan kestäisi ikuisesti.Kaksi tyypillistä moottorin korjausta, jotka tarvitaan rikkinäisen kiertokangen takia, ovat joko sylinterinkannen tai itse moottorilohkon korjaus.


  • Edellinen:
  • Seuraava: